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联讯证券分析师殷越认为，成交量仍是当前市场症结所在。市场表现来看，科技板块作为引领市场反弹的先锋，成为吸纳资金的主力板块。以券商为主的大金融板块有所启动，短期市场情绪存在一定修复预期。然而当前市场依旧偏弱，需要成交量的配合才能继续向上突破，否则市场反弹趋势可能难以延续，遇阻回落后仍有下行可能。

从事后来看，成都所的总师宋文骢就是一个不折不扣的“疯子”，他给歼10定的指标高到几乎和歼9一样，给业内人的感觉是几乎一点都和现实不沾边，具体内涵就是：腹部进气，大推力涡扇发动机，先进脉冲多普勒雷达，数字式航空电子系统，中距拦射导弹，电传飞控系统，鸭式布局，长寿命设计，高可靠性设计，优秀的维修性设计，飞机全方位采用世界最先进的美军标规范设计，所有这些，都是在中国二代机都没有搞太明白的情况下提出的方案，有人说，这又是宋文骢的第二个歼9，连国防科工委和总参的领导都劝，这个方案过于激进，实现难度太大。

今天发表的这份声明有6名德高望重的退休美国军官签名，包括前国家情报总监詹姆斯•克拉珀和前北约欧洲盟军最高司令詹姆斯•斯塔夫里迪斯。声明开头说，“作为曾在世界各地指挥美国和盟国军队的军方领导人，我们对中国研发的5G网络被我们的盟友和伙伴国所广泛采用的未来感到担忧。”

在LMC汽车市场咨询（上海）有限公司总经理曾志凌看来，此前一汽集团对拜腾的投资属于战略投资，有一定的话语权，一汽也寄望拜腾对它的“鲶鱼效应”，如果毁约，对双方都会造成不利影响。一汽、拜腾牵手遇挫的现实，也将给予寄希望于外部力量纾困的边缘车企一些警示。在中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋看来：“最近的车市疲软、寒流在转型时期到来，对汽车产业产生巨大冲击，它考验着每一家企业。这轮转型，最为关键的是要跟着技术创新前行，因为技术创新直接决定了这次转型的成功。”

而有业内人士分析，宝沃将成为北汽混改的“试金石”，杨嵩执掌宝沃的目的是集团高层有意将宝沃从福田剥离，而杨嵩加入宝沃是意向投资方的建议。不过，宝沃不是北汽准备引入资本的第一个品牌。此前，21世纪经济报道记者从昌河方面得到消息，目前宝能已经派工作组进驻昌河铃木的基地——江西九江。宝能已经基本敲定将参股昌河铃木，不过暂未对外公布。

5、银行：中信证券首席固收分析师明明预计，银行系统边际上贡献200~300亿的新增信用债认购，而平摊到5家大行与12家股份制银行，每家每月仅需要边际付出15亿左右资金，可谓性价比十分之高，所以不存在银行没钱参与的问题。此外，明明还认为，中低等级债券收益率可观，风险低于中小微企业信贷，纳入MLF合格质押品，性价比也并不低。我们经常用过去的观念来判断未来，认为商业银行没有动力认购中低等级信用债，但是目前中低等级利差走阔非常明显，又能做MLF质押品，银行风险计提上，边际上又没有恶化，所以这类资产对银行自营的性价比其实并不低，从商业角度上也有利可图。